十年来，在三门峡市委、市政府的正确领导下，全市上下立足市情，认真落实国家的各项宏观调控政策，尤其是近年来，面对复杂多变的经济环境，我市紧紧围绕“三大战略定位”，强力推进“大通关、大交通、大商贸、大旅游和高新技术产业”四大一高战略，不断调整和优化产业结构，加快转型发展，经济社会取得了较快发展。十年间，我市的交通事业也随着经济社会的发展，取得了巨大成就，曾几何时，“坐高铁，到三门峡看白天鹅......”为中外宾朋所津津乐道。

一、大交通格局初步形成

十年来，我市交通领域发生了惊人的变化，尤其是近年来，抢抓提升改造地区性交通枢纽的机遇，通过大交通建设，全市基本形成了以209国道、侯马至十堰高速、即将建设的蒙西至华中运煤铁路专线为“三纵”和以陇海铁路、郑西高速铁路、连霍高速、310国道为“四横”的“三纵四横”综合交通体系，确立了三门峡在豫晋陕黄河金三角地区的交通枢纽中心地位,同时三门峡市已经融入了郑州、西安两大省会“一小时”经济圈，为全市经济的转型发展、城镇居民的出行等提供了非常便利的交通条件。

2012年，我市大交通建设进一步加快,着力优化市域路网结构,加快中心城区与各县(市)间高速公路和快速通道建设。蒙西铁路建设指挥部即将落户三门峡,三淅高速灵宝至卢氏段、郑卢高速洛宁至卢氏段建成通车。2012年，全市交通完成投资100.6亿元,是历年来最多的一年。其中高速公路完成投资75.4亿元,干线公路完成投资18.1亿元,农村公路完成投资6.2亿元。全市公路里程也达到9511公里，比2002年增长1.4倍，平均每年增长9.4%。

二、城市建设日新月异，公共交通得到全面发展

近年来，我市围绕拉大城市框架，提升城市品位，建设和谐宜居三门峡为目标，不断加大城市基础设施投资力度，相继实施了一系列城市建设重点工程，先后完成了陕州大道、文明路、崤山路等十多条道路的改、扩建任务，城市建设得到快速发展，市容、市貌有了根本的改观，城市道路宽敞整洁。十年间，我市公交营运车辆大幅增加，交通营运线路也不断地增多、延伸和调整，出租汽车也早由乘坐舒适的轿车取代简陋的面包车，大量的、种类不同的公共交通车辆极大地方便了居民的出行，它们以其快捷的速度、优质的服务和灵活的运营方式受到广大居民的欢迎。居民外出游玩或探亲访友，可供选择的交通工具不断增多，使得我市的公共交通事业呈现出一派繁荣景象。2012年末，我市实有出租汽车数1267辆，比2002年增长5.6%，实有公共汽车营运车辆560辆，比2002年增长3.4倍，平均每年增长15.9%。

三、家用汽车进入普通老百姓家，城镇居民用于交通方面的支出大幅度增加

十年间，弹指一挥间，但也是城镇居民思想观念急剧解放的十年，随着我市经济社会的发展、居民收入的增加，以前想也不敢想的家用汽车已经进入普通居民家庭，2012年末，我市城镇居民每百户拥有家用轿车达到17.04辆。城镇居民用于交通方面的消费支出也大幅度增长。2012年，我市城镇居民用于交通方面的支出人均达到1037元，比2002年增长5.4倍，平均每年增长20.3%，其中，人均用于各种家庭交通工具的支出406元，比2002年增长5.0倍，平均每年增长19.6%；人均交通工具服务支出108元，比2002年增长13.4倍，平均每年增长30.5%；车辆用燃料及零配件支出212元，比2002年增长13.4倍，平均每年增长30.5%；交通费人均支出312元，比2002年增长3.3倍，平均每年增长15.6%。